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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Texas & Pacific Klasse E-1

Die Texas & Pacific fertigte 1906 in ihren eigenen Werken in Marshall, Texas ganze zwei Exemplare der Klasse E-1, die ihre einzigen Atlantic-Loks bleiben sollten. Im Vergleich zum Zylindervolumen war der Kessel relati...

Texas & Pacific Klasse E-1Entfernen
Variante
Umbau E-1s
Baujahre 1917
Hersteller Texas & Pacific
Achsformel 2B1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 97069 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse E-1Entfernen
Baujahre 1917
Hersteller Texas & Pacific
Achsformel 2'B1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse E-1Entfernen
Radstand 8,41 m
Gesamtradstand 17,34 m
Dienstmasse 97,1 t
Reibungsmasse 56,2 t
Gesamtmasse 149,2 t
Feste Radstände 2,13 m
Achslast 28,1 t
Wasservorrat 24.605 l
Brennstoffvorrat 11.356 l (Öl)

Kessel

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse E-1Entfernen
Rostfläche 4,181 m²
Feuerbüchse 16,723 m²
Rohrheizfläche 212,748 m²
Verdampfungsheizfläche 229,471 m²
Überhitzerfläche 48,774 m²
Gesamtheizfläche 278,2 m²

Triebwerk

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse E-1Entfernen
Raddurchmesser 1.905 mm
Kesseldruck 12,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 559 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse E-1Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.268 kW (1.724 PS)
Zugkraft 126,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Texas & Pacific Klasse E-1Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,37
Optimale Geschwindigkeit 61 km/h
Leistungsgewicht 13,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 410,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 849,51
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,73
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,49
Rostfläche/Heizfläche 1 : 66,55
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,72
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,70
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