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Malmtrafik i Kiruna IORE
Auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik, die die schwedischen Erzminen bei Kiruna und Gällivare mit den Häfen im schwedischen Luleå und im norwegischen Narvik verbindet, waren seit Jahrzehnten die dreiteiligen Dm3 im Einsatz...
Allgemein
| Eigenschaft | Malmtrafik i Kiruna IORE ohne Ballast |
|---|---|
| Baujahre | 2000-2004, 2009-2010, 2013-2014 |
| Hersteller | Adtranz, Bombardier |
| Achsformel | Co'Co'+Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Malmtrafik i Kiruna IORE ohne Ballast |
|---|---|
| Länge | 45,81 m |
| Radstand | 16,73 m |
| Dienstmasse | 300 t |
| Reibungsmasse | 300 t |
| Achslast | 25 t |
Leistung
| Eigenschaft | Malmtrafik i Kiruna IORE ohne Ballast |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Elektrische Systeme | 15.000 V 16,7 Hz |
| Dauerleistung | 10.800 kW (14.684 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 1.400,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Malmtrafik i Kiruna IORE ohne Ballast |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,10 |
| Leistungsgewicht | 36,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
