Polnische Staatsbahnen Ty246

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs bestellte die Polnische Staatsbahn schwere 1'E-Lokomotiven für den Kohletransport zwischen Oberschlesien und dem Ostseehafen Gdynia. Obwohl sie sich in vielerlei Hinsicht technisch von inländischen Lokomotiven unterschieden, konnten sie schneller hergestellt werden, als es polnische oder europäische Hersteller im Allgemeinen anbieten konnten. Sie wurden mit Mitteln der UNRRA finanziert, und 40 Lokomotiven von ALCO, 40 von Baldwin und 20 von Lima wurden 1947 ausgeliefert.

Aufgrund ihrer Achslast von 21,5 Tonnen konnten diese Lokomotiven nur auf Hauptstrecken eingesetzt werden. Sie verfügten über einen komfortablen, geschlossenen Führerstand und konnten im Sitzen gefahren werden. Der Heizer wurde durch eine mechanische Rostbeschickung entlastet. Weitere Merkmale waren ein dampfunterstützter Richtungswender und ein Worthington-Speisewasservorwärmer.

Sie erhielten die Bezeichnung Ty246 und wurden schnell unter dem Spitznamen „Trumans” bekannt. In der Regel beförderten sie Kohlezüge mit einem Gewicht von rund 2.200 Tonnen. Ihre Grenze im regulären Verkehr lag bei 2.800 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Ihr aktiver Dienst endete 1979, und heute ist die Ty246-22 im Museum in Karsznice ausgestellt.