Canadian Northern Klasse Z-1-a

Um den Mount Royal Tunnel in Montreal ohne Dampf zu betreiben, elektrifizierte die Canadian Northern diese Strecke mit 2.400 Volt Gleichstrom und bestellte sechs Boxcab-Lokomotiven bei GE. Zur gleichen Zeit tat die Butte, Anaconda & Pacific dasselbe, sodass beide Bahngesellschaften die gleiche Ausrüstung und ähnliche Lokomotiven verwendeten. Die für die Canadian Northern gebauten Lokomotiven wurden vom Hersteller als Typ GE 0440-E-166-4-GE-228-A bezeichnet und 1917 ausgeliefert. Sie erhielten die Klassenbezeichnung Z-1-a und behielten diese auch, als sie 1919 Teil der Canadian National wurden. Die erste wurde erst 1993 nach 76 Jahren im Dienst ausgemustert. Die anderen fünf folgten 1995, vier davon sind als Ausstellungsstücke erhalten geblieben.