Boston & Albany Klasse D-1a

Diese schweren Tenderloks wurden für den Nahverkehr in der Region Boston entwickelt. Durch die in den USA selten verwendete Bauform als Tenderlok konnten sie in beiden Fahrtrichtungen mit hoher Geschwindigkeit fahren. Zum Tragen ausreichend großer Vorräte kam ein hinteres Drehgestell mit drei Achsen zum Einsatz. Dies führte zur Achsfolge 2'C3', welche vorher nur bei kleineren Loks der Bauart Mason Bogie verwendet worden war.

Sie haben im normalen Betrieb häufig zehn Stahlwagen gezogen und konnten offenbar auch bis zu 20 dieser Wagen noch mit ausreichender Beschleunigung bewegen. Dabei galten sie als gelungene Allzweckloks, wurden aber auf Grund der geringen Stückzahl nur im Raum Boston eingesetzt. Über die meiste Zeit ihres Lebens trugen sie die Markierungen der New York Central. Als sie um 1950 in ihrem angestammten Einsatzgebiet gegen Dieselloks ersetzt wurden, fand sich kein neuer Verwendungszweck, so dass sie vermutlich zeitnah verschrottet wurden.