Cape Copper Co. 0-4-0WT Condenser

Um den Dampfbetrieb ins Landesinnere auszuweiten, wo zuvor Maultiere als Antriebskraft eingesetzt worden waren, erhielt die Cape Copper Mining Co. zwischen 1886 und 1888 drei Kondensator-Tenderlokomotiven der Achsfolge C von Kitson. Zum ersten Mal in Südafrika wurde die Kondensationseinrichtung in das Dach eingebaut, um das Wasser besser ausnutzen zu können. Zusätzlich waren sie mit einem Tender ausgestattet. Um den Antrieb vor Sand zu schützen, war der untere Teil der Lokomotiven mit einer Blechverkleidung versehen.

Die drei Lokomotiven waren T198 „John Taylor”, T220 „Juanita” und T234 „Jackal”. Die letzte war die einzige, die mit einem Tender geliefert worden war. Da die schlechte Wasserqualität zu häufigen Austausch von Teilen im Inneren der Kessel führte, dauerte es nicht lange, bis der Hauptstreckendienst von neuen Schlepptenderlokomotiven übernommen wurde. Die drei Kondensatorloks wurden ab den 1890er Jahren nur noch für Arbeitszüge und als Reserve eingesetzt. Um 1900 verloren sie ihre Kondensationseinrichtung und zusätzlichen Tender und erhielten Führerhäuser und größere Bunker.