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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Ffestiniog Railway Nr. 1 bis 4 „Small England Class”

Großbritannien 1863 4 gebaut
Nr. 4 „Palmerston” im Mai 2013 Peter Trimming CC BY 2.0

In den Jahren 1863 und 1864 bekam die Ffestiniog Railway von George England vier kleine Tenderloks mit zusätzlichem Tender geliefert. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde die Strecke bergab durch Schwerkraft und bergauf durch Pferde betrieben. Obwohl anfangs Loks mit drei gekuppelten Achsen gebaut werden sollten, wurde letztlich ein Entwurf mit nur zwei gekuppelten Achsen ausgewählt. Diese hatten anfangs Seitentanks und erhielten später einen Satteltank. Zur Unterscheidung von den 1867 vom selben Hersteller gelieferten Loks, werden diese als „Small England Class” bezeichnet. Von diesen vier Loks sind heute noch drei erhalten, davon zwei betriebsfähig. Von der 1879 verschrotteten „Mountaineer” wird seit 2020 eine Replika gebaut.

Nr. 1 „The Princess” in ursprünglicher Ausführung mit Seitentanks Festiniog Railway Archives / PD

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1863-1864
Hersteller
George England
Achsformel
B n2(t)
Spurweite
597 mm

Abmessungen und Gewichte

Radstand
1,37 m
Dienstmasse
8,1 t
Reibungsmasse
8,1 t
Feste Radstände
1,37 m
Achslast
4,1 t
Wasservorrat
1.079 l

Kessel

Rostfläche
0,372 m²
Feuerbüchse
2,044 m²
Rohrheizfläche
32,981 m²
Verdampfungsheizfläche
35,024 m²
Gesamtheizfläche
35,0 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
610 mm
Kesseldruck
9,7 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 203 x 305 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Geschätzte Leistung
52 kW (71 PS)
Zugkraft
16,9 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 4,71
Optimale Geschwindigkeit
19 km/h
Leistungsgewicht
6,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
45,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 436,93
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche
1 : 10,10
Rostfläche/Heizfläche
1 : 94,15
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 16,14

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