York & North Midland Nr. 33

Um 1850 baute E.B. Wilson & Co. für mehrere Bahngesellschaften einige Tenderlokomotiven mit einer speziellen Form der Kraftübertragung. Eine davon war die Nr. 33 der York & North Midland Railway, die 1854 zur Nr. 273 der North Eastern Railway wurde. Der von David Joy gegebene Spitzname „Little Mail” lässt vermuten, dass sie für leichte Postzüge eingesetzt wurde. Mit vier Kuppelrädern mit einem Durchmesser von fünf Fuß soll die Höchstgeschwindigkeit 43 mph oder 70 km/h betragen haben.

Sie hatte zwei Zylinder mit einer Größe von 11 x 18 Zoll, die vorne im Inneren des Rahmens montiert waren. Diese trieben eine Kurbelachse an, die sich in der Mitte der Lokomotive befand, ähnlich wie bei einigen Crampton-Lokomotiven. Von dort aus trieben Kuppelstangen beide Achsen an. Diese Achsfolge ähnelt der B bzw. 0-4-0 in Whyte-Notation, aber da beide Achsen nicht direkt gekuppelt sind, wird sie häufiger als 0-2-2-0 oder AA bezeichnet. Später wurde sie zu einer konventionellen Tenderlok der Achsfolge B umgebaut und 1878 ausgemustert.