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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

London & North Western 4ft Shunter

Großbritannien 1863 56 gebaut
PD

Die „4ft Shunter“ war eine von John Ramsbottom entworfene Baureihe von Hafenrangierlokomotiven mit einem Radabstand von vier Fuß (1.219 mm). Sie waren Zweikuppler und hatten einen Satteltank. Ihre Zylinder maßen 14 mal 20 Zoll, und der Kessel hatte eine zylindrische Feuerbüchse. Da diese Feuerbüchse nicht nach unten ragte, war genügend Platz vorhanden, um die Hinterachse weiter nach hinten zu versetzen. Zwischen 1863 und 1865 wurden 26 Exemplare in Crewe gebaut, zehn im Jahr 1870, zehn im Jahr 1872 und die letzten zehn im Jahr 1892.

Drei Lokomotiven aus der letzten Serie wurden zu B1-Kranlokomotiven umgebaut. Eine davon war die 3248, die auf dem Foto zu sehen ist. Viele der nicht umgebauten Rangierlokomotiven wurden zwischen 1925 und 1933 ausgemustert. Andere überlebten und erhielten in den dreißiger Jahren neue Kessel. Die meisten übrigen wurden Ende der vierziger Jahre ausgemustert, die letzten Anfang der fünfziger Jahre. Die 1439, später 3042, wurde als einzige erhalten und ist bei der Ribble Steam Railway ausgestellt.

Nr. 3248 umgebaut als Kran LNWR Society Nhl0693

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1863-1892
Hersteller
Crewe
Achsformel
B n2t
Spurweite
1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Radstand
2,44 m
Dienstmasse
23,4 t
Reibungsmasse
23,4 t
Feste Radstände
2,44 m
Wasservorrat
2.290 l

Kessel

Rostfläche
0,557 m²
Feuerbüchse
1,858 m²
Rohrheizfläche
36,697 m²
Verdampfungsheizfläche
38,555 m²
Gesamtheizfläche
38,6 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
1.219 mm
Kesseldruck
8,3 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 356 x 508 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Zugkraft
37,1 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 6,19
Heizflächen-Äquivalent
47,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 2.108,97
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche
1 : 20,07
Rostfläche/Heizfläche
1 : 69,22
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 19,75
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