Belgische Eisenbahn Type 13

Die Type 13 bestand aus nur zwei Vierzylinder-Tenderlokomotiven der Achsfolge 2'C2', die 1912 in Tubize gebaut wurden. Sie waren für schwere Vorort- und Schnellzüge vorgesehen und wurden als Tenderlokomotiven gebaut, da Belgien viele Endbahnhöfe hatte, in denen die Lokomotiven nicht gedreht werden konnten. Der Konstrukteur Jean-Baptiste Flamme verwendete hier seinen bevorzugten Entwurf der Vierzylinder-Heißdampflok mit einfacher Dampfdehnung. Teile des Triebwerks wurden von der 2'C der Type 9 übernommen, aber der Durchmesser der Kuppelräder wurde von 1.960 auf 1.800 mm verringert. Die Drehgestelle hatten einen langen Radstand von 2.250 mm für gute Laufeigenschaften bei einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Zwischen der letzten Kuppelachse und dem Nachlaufdrehgestell wurde ein Ausgleichshebel angebracht, um den Einfluss der abnehmenden Vorräte auf die Reibungsmasse zu verringern.

Die Lokomotiven erhielten die Nummern 4701 und 4702 und wurden hauptsächlich zwischen Brüssel und Antwerpen eingesetzt. Dort sollten sie die 2'B1'-Tenderlokomotiven der Type 15 ersetzen. Aufgrund des Kriegsausbruchs wurde keine Serienproduktion der Type 13 gestartet. Letztendlich wurden ihre potenziellen Aufgaben von der Type 9 übernommen, die vor dem Krieg in größerer Stückzahl gebaut worden war. Nachdem einige Strecken elektrifiziert worden waren, wurden 4701 und 4702 1931 ausgemustert und 1934 verschrottet.