Preußische und Oldenburgische T 2

Die T 2 war eine preußische Normalbauart für eine zweiachsige Rangierlokomotive. Sie war schwerer als die T 1 und für den Einsatz in mittleren und großen Bahnhöfen vorgesehen. Henschel baute zwischen 1884 und 1889 insgesamt 67 Stück direkt für die Preußische Staatseisenbahn. Keine davon wurde in den 1920er Jahren von der Reichsbahn übernommen. Die LBE bekam zwischen 1888 und 1892 vier nahezu identische Lokomotiven. Zwei davon kamen als 88 7001 und 7002 zur Reichsbahn und wurden 1957 ausgemustert. Eine weitere, die 1890 an die Bremer Hafenbahn geliefert wurde, wurde später als 88 7601 von der Reichsbahn übernommen. Eine weitere wurde ebenfalls 1890 an das Kalkwerk Bredenbeck geliefert.

Die Oldenburger Staatsbahn bestellte eine modifizierte Variante für den Einsatz auf Nebenstrecken. Diese hatte eine erhöhte Höchstgeschwindigkeit von 50 statt 40 km/h und keinen Dampfdom, während der Regler in die Rauchkammer verlegt worden war. 38 wurden zwischen 1896 und 1913 von Hanomag gebaut, 13 davon hatten zusätzlich eine durchgehende Druckluftbremse. Bis auf eine wurden alle von der Reichsbahn übernommen und erhielten die Nummern 98 101 bis 98 137. Bis 1931 waren alle aus dem regulären Dienst verschwunden, einige wenige waren jedoch bis 1953 als Werkslokomotiven im Einsatz.