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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Deutsche Reichsbahn Baureihe 5830

Umbau aus Preußischer G 12

Deutschland 1958 56 gebaut
58 3047 im August 2006 in Leipzig-Engelsdorf I, Jens500 CC BY-SA 3.0

Auf Grund des akuten Mangels an Güterzuglokomotiven unterzog die Reichsbahn der preußischen G 12 einer grundlegenden Rekonstruktion. Neben neuen Kesseln mit Verbrennungskammer und Mischvorwärmer erhielten sie neue Führerhäuser, einen längeren Rahmen, neue Innenzylinder und Trofimoff-Schieber. Als Ergebnis konnten die Loks nun im Flachland das gleiche Gewicht ziehen wie die Baureihe 44, schneller fahren und dabei verbrauchten sie weniger Kohle. Die Rekonstruktion von über 200 Loks scheiterte schließlich an den hohen Kosten und der Materialknappheit in der Planwirtschaft.

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1958-1962
Hersteller
RAW Zwickau
Achsformel
1'E h3
Spurweite
1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Länge
22,08 m
Radstand
8,80 m
Leermasse
88 t
Dienstmasse
97,2 t
Reibungsmasse
83,3 t
Gesamtmasse
160,5 t
Feste Radstände
6,00 m
Achslast
16,7 t
Wasservorrat
28.000 l
Brennstoffvorrat
10 t (Kohle)

Kessel

Rostfläche
3,71 m²
Feuerbüchse
17,9 m²
Rohrheizfläche
154,4 m²
Verdampfungsheizfläche
172,3 m²
Überhitzerfläche
65,4 m²
Gesamtheizfläche
237,7 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
1.400 mm
Kesseldruck
16 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
drei, 570 x 660 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Indizierte Leistung
1.190 kW (1.618 PS)
Höchstgeschwindigkeit
70 km/h
Zugkraft
312,5 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 2,62
Optimale Geschwindigkeit
23 km/h
Leistungsgewicht
12,2 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
392,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 1.286,93
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,17
Zugkraft/Heizfläche
1 : 27,45
Rostfläche/Heizfläche
1 : 64,07
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 8,63
Gesamt/Überhitzer
1 : 2,63

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