Französische Nordbahn Nr. 3.801 bis 3.865
Französische Staatsbahn 2-232 TA
Die Nord-Serie 3.801 bis 3.965 war eine 2'C2'-Tenderlokomotive für den Vorortverkehr rund um Paris, die von Gaston Du Bousquet entworfen wurde. Sie war ein leistungsstärkerer Ersatz für die 2'B2'-Serie 2.231. Obwohl Du Bousquet ein Freund von Vierzylinder-Verbundtriebwerken war, handelte es sich um einen Zwilling. In den Jahren 1909, 1910 und 1911 baute die SFCM jeweils eine Serie, gefolgt von fünf weiteren Lokomotiven, die 1914 aus den Werkstätten der Nord in Hellemmes geliefert wurden. Sechs weitere gingen an die Franco-Belge.
Ab der Nr. 3.836 wurden die Lokomotiven mit Speisewasservorwärmern und Überhitzern gebaut. Die früheren Lokomotiven erhielten später einen höheren Kesseldruck, um die geringere Leistung auszugleichen. Zwischen 1926 und 1932 wurden 29 Lokomotiven mit pneumatisch gesteuerten Richtungswendern ausgestattet, um einen Wendezugbetrieb zu ermöglichen. Mit der Gründung der SNCF wurden sie zur 2-232 TA. Einige wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört, die letzte wurde 1957 ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | 3.801-3.835 | 3.836-3.865 |
|---|---|---|
| Baujahre | 1909-1911, 1914 | |
| Hersteller | SFCM, Hellemmes | |
| Achsformel | 2'C2' n2t | 2'C2' h2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | 3.801-3.835 | 3.836-3.865 |
|---|---|---|
| Länge | 13,54 m | |
| Radstand | 11,00 m | |
| Dienstmasse | 87,1 t | 86,6 t |
| Reibungsmasse | 49 t | 48,3 t |
| Feste Radstände | 3,80 m | |
| Achslast | 16,3 t | 16,1 t |
| Wasservorrat | 9.000 l | |
| Brennstoffvorrat | 3 t (Kohle) | |
Kessel
| Eigenschaft | 3.801-3.835 | 3.836-3.865 |
|---|---|---|
| Rostfläche | 2,2 m² | |
| Feuerbüchse | 9,95 m² | |
| Rohrheizfläche | 165,52 m² | 152,08 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 175,47 m² | 162,03 m² |
| Gesamtheizfläche | 175,5 m² | 192,7 m² |
| Überhitzerfläche | 30,66 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | 3.801-3.835 | 3.836-3.865 |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.664 mm | |
| Kesseldruck | 12 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 480 x 600 mm | zwei, 560 x 600 mm |
Leistung
| Eigenschaft | 3.801-3.835 | 3.836-3.865 |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 600 kW (816 PS) | 700 kW (952 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h | |
| Zugkraft | 84,7 kN | 115,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | 3.801-3.835 | 3.836-3.865 |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,67 | 1 : 4,11 |
| Optimale Geschwindigkeit | 43 km/h | 37 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,9 kW/t | 8,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 225,2 m² | 273,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 964,15 | 1 : 1.082,24 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,78 | 1 : 1,79 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,09 | 1 : 12,50 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 79,76 | 1 : 87,59 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 16,64 | 1 : 15,28 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,28 |
