Die Klasse 2170 der Queensland Rail besteht aus 45 sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven. Wie alle ihre Vorgänger der Klassen 2100, 2130 und 2150 wurden sie von Clyde Engineering gebaut und verwenden Traktionsausrüstung von EMD. Im Vergleich zur Klasse 2130 verwenden sie die modulare „Dash 2“-Elektronik, überarbeitete Fahrmotoren und haben eine Klimaanlage für den Führerstand. Als Motor diente weiterhin der 16-Zylinder-Zweitakter mit Roots-Kompressor und ohne Turbolader der Serie 645, nun aber mit 2.200 statt 2.000 PS.

Ihre Aufgaben waren der Kohle- und Erzverkehr aus verschiedenen Bergwerken. Ab dem Jahr 2000 wurden sie mit neuen Führerhäusern ausgestattet. Zwischen 2013 und 2016 wurde eine größere Anzahl vom aktuellen Eigentümer Aurizon verkauft. Während drei davon für den Personenverkehr zu QR zurückkehrten, wurden andere ins Ausland exportiert. 17 wurden zur Klasse 35-800 von Transnet in Südafrika und zwölf kamen zu Ferronor in Chile. Fünf der Lokomotiven in Südafrika wurden 2019 an Watco in Australien zurückverkauft.