Die bis dahin größte Bestellung der SNCF waren die Triebzüge des Typs „Autorail à grande capacité” („Triebwagen mit großer Kapazität”). Das Ziel war, die bis dahin lokbespannten TER-Züge im Regionalverkehr zu ersetzen. Sie werden mit Diesel- und Elektroantrieb angeboten, mit dem Z 27500 als Variante für 1.500 V Gleichstrom. Er wird als drei- oder vierteilige Einheit mit Jacobs-Drehgestellen gebaut. Zwischen 2004 und 2010 wurden 103 dreiteilige und 108 vierteilige Einheiten an die SNCF geliefert. Aufgrund ihrer mit Z beginnenden Bezeichnung werden sie auch als „ZGC“ statt „AGC“ bezeichnet. 