loco-info.com - Southern Railway (USA) Klasse Ls-2

Nr. 4050 im August 1948 in Knoxvillle, Tennessee

Sammlung Harold K. Vollrath

Angelehnt an die Mallets der Klasse Ls-1 ließ die Southern 1926 die Nr. 4050 mit einfacher Dampfdehnung und einem etwas kleineren Kessel bauen. Da sich diese bewährte, wurden vier Ls-1 ebenfalls auf einfache Dampfdehnung umgebaut und 1928 weitere acht Loks wieder mit einem größeren Kessel gebaut. Dieser war vor allem auf Grund der Thermosiphons effizienter. Sie erhielten zudem auch größere Tender und bildeten nun die Klasse Ls-2. Sie waren die stärksten Loks der Southern und kamen auch am fast fünf Prozent steilen Saluda Grade zum Einsatz.

Variante	4050	4051-4058

Allgemein
Bauzeit	1926	1928
Hersteller	Baldwin
Achsfolge	2-8-8-2 (Mikado Mallet)
Spurweite	4 ft 8 1/2 in (Normalspur)

Maße und Gewichte
Radstand	56 ft 9 in
Fester Radstand	15 ft 5 in
Dienstmasse	448,000 lbs	469,000 lbs
Reibungsmasse	390,000 lbs	409,000 lbs
Gesamtmasse	709,600 lbs	660,400 lbs
Wasservorrat	10,000 us gal	14,000 us gal
Brennstoff	32,000 lbs (Kohle)

Kessel
Rostfläche	83 sq ft	82.8 sq ft
Strahlungsheizfläche	335 sq ft	436 sq ft
Rohrheizfläche	4,490 sq ft	4,540 sq ft
Verdampfungsheizfläche	4,825 sq ft	4,976 sq ft
Überhitzerfläche	1,350 sq ft	1,420 sq ft
Gesamtheizfläche	6,175 sq ft	6,396 sq ft

Variante	4050	4051-4058

Triebwerk
Ø Treibräder	57 in
Kesseldruck	210 psi
Dampfdehnung	Einfach
Zylinder	vier, 23 x 30 in

Antrieb
Antrieb	Dampf
Geschätzte Leistung	3,200 hp (2,386 kW)	3,500 hp (2,610 kW)
Anfahrzugkraft	99,396 lbf

Berechnete Werte
Adhäsionskoeffizient	1 : 3.93	1 : 4.12
Opt. Geschwindigkeit	21 mph	22 mph
Leistungsgewicht	0.0071 hp/lb	0.0075 hp/lb
Heizflächen-Äquivalent	9,200 sq ft	9,996 sq ft
Zylindervolumen/HFÄ	1 : 955.89	1 : 879.77
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 1.15
Zugkraft/Heizfläche	1 : 3618.64	1 : 3493.61
Rostfläche/Heizfläche	1 : 70.36	1 : 71.98
Feuerbüchse/Rohrheizfläche	1 : 17.43	1 : 13.67
Gesamt/Überhitzer	1 : 3.57	1 : 3.50

Dampflok

Güterzug

Articulated

Stand: 07/2023

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