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Antofagasta-Bolivia Nr. 33 bis 52
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Chile | 1927
20 Stück
Bild der Lokomotive
Locomotive Magazine, September 1928

Im Jahr 1927 erhielt die Antofagasta-Bolivia Railway in Chile 20 leistungsstarke 1'D2'-Lokomotiven von der North British Locomotive Company. Diese waren notwendig geworden, weil sich der Umbau der gesamten Strecke auf Meterspur dem Ende neigte. Die Konstruktion dieser Lokomotiven wurde von den FCAB-Ingenieuren Hilary Hood und Eduardo Gerrard in der Werkstatt in Mejillone durchgeführt. Obwohl sie in Großbritannien gebaut wurden, hatten diese Lokomotiven ein sehr amerikanisches Aussehen mit Sanddomen auf dem Kessel, einer Luftpumpe an der Seite der Rauchkammer, einem Worthington-Speisewasservorwärmer und einem großen Führerhaus. Sie waren bis Anfang der sechziger Jahre im Einsatz, wobei nur die Nr. 34 erhalten blieb. Nach einer 2001 begonnenen Restaurierung fuhr sie 2004 wieder unter eigenem Dampf. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1927
HerstellerNorth British
Achsfolge2-8-4T (Berkshire) 
Spurweite3 ft 3 3/8 in (Meterspur)
Maße und Gewichte
Radstand31 ft
Fester Radstand11 ft 9 in
Dienstmasse202,944 lbs
Reibungsmasse150,976 lbs
Achslast33,600 lbs
Wasservorrat3,038 us gal
Brennstoff1,775 us gal (Öl)
Kessel
Rostfläche29.6 sq ft
Strahlungsheizfläche101 sq ft
Rohrheizfläche1,603 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,704 sq ft
Überhitzerfläche371 sq ft
Gesamtheizfläche2,075 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder44 in
Kesseldruck180 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 19 x 24 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,050 hp (783 kW)
Opt. Geschwindigkeit22 mph
Anfahrzugkraft30,127 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Tenderlok
Güterzug
Personenzug
Stand: 08/2024
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