Texas & Pacific Klasse B-6
USA 1902 7 gebaut
Die Klasse B-6 bestand aus sieben Rangierlokomotiven der Achsfolge C, die von ALCO-Cooke für die Texas & Pacific gebaut wurden. Ihre Nummern lauteten 317 bis 323. Sie wurden mit einem Kesseldruck von 200 psi (13,8 bar) eingeführt, der 1916 auf 175 psi (12,1 bar) reduziert wurde. Drei davon wurden 1916 und 1917 auf Ölfeuerung umgerüstet, sodass die sechs Tonnen Kohle im Tender durch 1.600 Gallonen Öl ersetzt wurden. Gleichzeitig baute die T&P in ihren eigenen Werken 28 Rangierlokomotiven der Klasse B-5 mit der selben Achsfolge.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1902
- Hersteller
- ALCO
- Achsformel
- C n2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 16,66 m
- Radstand
- 3,66 m
- Gesamtradstand
- 12,09 m
- Dienstmasse
- 59 t
- Reibungsmasse
- 59 t
- Gesamtmasse
- 98 t
- Feste Radstände
- 3,66 m
- Achslast
- 14,7 t
- Wasservorrat
- 13.627 l
- Brennstoffvorrat
- 5,4 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 2,926 m²
- Feuerbüchse
- 11,055 m²
- Rohrheizfläche
- 143,814 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 154,87 m²
- Gesamtheizfläche
- 154,9 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.321 mm
- Kesseldruck
- 13,8 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 508 x 660 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 597 kW (812 PS)
- Zugkraft
- 151,2 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 3,82
- Optimale Geschwindigkeit
- 24 km/h
- Leistungsgewicht
- 10,1 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 210,1 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.273,91
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,00
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 20,40
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 52,93
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 13,01
