loco-info.com - Ungarische Staatsbahnen Serie 242

Da die zu erwartenden Fahrgastzahlen im Schnellzugverkehr in den Dreißigern gering waren und die vorhandenen Gleisanlagen ohnehin keine hohen Achslasten erlaubten, entwickelte die Ungarische Staatsbahn eine leichte Tenderlok mit Stromlinienverkleidung. Mit jeweils einem vor- und nachlaufendem Drehgestell durften die vier Loks in beiden Richtungen 120 km/h fahren. Bei einer Testfahrt konnten 152 km/h erreicht werden und 1961, nach dem Einbau einer doppelten Saugzuganlage, wurden sogar 160 km/h erreicht. Wie auch bei deutschen Stromlinienloks wurden die Verkleidungen später im Bereich der Räder eingeschnitten.

Allgemein
Bauzeit	1936, 1940
Hersteller	MÁVAG
Achsfolge	4-4-4T (Reading)
Spurweite	4 ft 8 1/2 in (Normalspur)

Maße und Gewichte
Länge	46 ft 10 in
Radstand	35 ft 8 9/16 in
Fester Radstand	7 ft 2 in
Leermasse	144,286 lbs
Dienstmasse	188,164 lbs
Reibungsmasse	64,463 lbs
Achslast	32,375 lbs
Wasservorrat	2,642 us gal
Brennstoff	9,921 lbs (Kohle)

Kessel
Rostfläche	29.6 sq ft
Strahlungsheizfläche	133.5 sq ft
Rohrheizfläche	1,160.3 sq ft
Verdampfungsheizfläche	1,293.8 sq ft
Überhitzerfläche	462.8 sq ft
Gesamtheizfläche	1,756.7 sq ft

Triebwerk
Ø Treibräder	78.7 in
Kesseldruck	261 psi
Dampfdehnung	Einfach
Zylinder	zwei, 16 15/16 x 25 9/16 in

Antrieb
Antrieb	Dampf
Geschätzte Leistung	1,475 hp (1,100 kW)
Max. Geschwindigkeit	75 mph
Anfahrzugkraft	20,672 lbf

Berechnete Werte
Adhäsionskoeffizient	1 : 3.12
Opt. Geschwindigkeit	45 mph
Leistungsgewicht	0.0078 hp/lb
Heizflächen-Äquivalent	2,886.9 sq ft
Zylindervolumen/HFÄ	1 : 703.90
Reibungsmasse/Gesamt	1 : 2.92
Zugkraft/Heizfläche	1 : 2645.49
Rostfläche/Heizfläche	1 : 54.84
Feuerbüchse/Rohrheizfläche	1 : 12.16
Gesamt/Überhitzer	1 : 2.80

Dampflok

Schnellzug

Stromlinie

Tenderlok

Stand: 03/2022

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