Niederländische Eisenbahnen DD-IRM und VIRM

Die Abkürzung DD-IRM steht für „DubbelDeks-InterRegioMaterieel”, was „Doppelstock-InterRegio-Material” bedeutet. Es handelt sich um elektrische Triebzüge mit drei oder vier Wagen und insgesamt jeweils zwei angetriebenen Drehgestellen. Sie verfügen über Drehstrom-Fahrmotoren, die ursprünglich durch GTO-Thyristoren gesteuert wurden. Später wurden Züge mit IGBT gebaut, und auch die frühen Modelle wurden später nachgerüstet.

Die ersten Züge wurden 1994 von Talbot in Aachen geliefert, welche im folgenden Jahr Teil von Bombardier wurde. Um die Produktionskapazität zu erhöhen, stellte De Dietrich im Elsass einen Teil der Wagen her. Es wurden 34 dreiteilige DD-IRM III mit einem Mittelwagen und 47 vierteilige DD-IRM IV mit zwei Mittelwagen gebaut.

Ab 2002 wurden alle durch Hinzufügen weiterer Mittelwagen zu VIRM („Verlengd InterRegioMaterieel” – „Verlängertes InterRegio-Material”) umgebaut. Ehemalige dreiteilige Züge erhielten einen zusätzlichen Mittelwagen und wurden zu VIRM-IV. Vierteilige Züge erhielten einen nicht angetriebenen und einen angetriebenen Mittelwagen und wurden zu VIRM-VI. Weitere dieser vier- und sechsteiligen Züge wurden neu gebaut. Heute werden sie als InterCity-Züge eingesetzt, da der InterRegio als eigenständige Zuggattung nicht mehr existiert.