Southern Railway (UK) Klassen 4-COR, 4-RES, 4-BUF und 4-GRI

Als die Southern Railway die Strecke von London Waterloo nach Portsmouth Harbour über Woking elektrifiziert hatte, begann sie in ihren eigenen Werkstätten in Eastleigh und Lancing mit dem Bau von vierteiligen elektrischen Triebzügen. Jeder Triebzug verfügte über zwei 225-PS-Fahrmotoren in den äußeren Drehgestellen. Die Grundvariante wurde aufgrund der Anzahl der Wagen und des durch den gesamten Zug verlaufenden Korridors, einschließlich der Übergangstüren an den Enden, als 4-COR bezeichnet.

Neben 29 4-COR-Zügen wurden 19 4-RES-Züge gebaut, die einen Speisewagen enthielten. In der Regel wurden zwölfteilige Züge mit einem 4-RES und einem 4-COR an jedem Ende gebildet. Als weitere Strecken elektrifiziert wurden, wurden 26 weitere 4-COR- und 13 4-BUF-Züge gebaut. Letztere hatten anstelle des Speisewagens ein günstigeres Buffet. Anfang der sechziger Jahre wurden bei drei Einheiten die Speisewagen zu Grillwagen umgebaut, was zur Bezeichnung 4-GRI führte. Mit der TOPS-Klassifizierung wurden die verbleibenden Einheiten zur Klasse 404. Die letzten wurden 1972 ausgemustert.