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Österreichische Bundesbahnen Reihe 4010
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Österreich | 1965
29 Stück
4010 003 im Januar 2002 in Graz
4010 003 im Januar 2002 in Graz
Tobias B Köhler

Nachdem die ÖBB festgestellt hatte, dass die aus einem Nahverkehrstriebwagen abgeleiteten Garnituren der Reihe 4130 für den internationalen „Transalpin” eher ungeeignet waren, wurde die Reihe 4010 entwickelt. Hierbei handelte es sich um fünf- oder sechsteilige Züge, die an den Enden jeweils einen Triebkopf und einen Steuerwagen hatten. Sie waren vor allem auf Grund ihres Platzangebots bei den Passagieren beliebt, obwohl nur ein Teil der Wagen klimatisiert war. Der Einsatz im internationalen Verkehr dauerte nur bis Ende der Siebziger an, danach wurden sie nur noch im Städteschnellverkehr innerhalb Österreichs eingesetzt. Bis 2008 wurden sie schließlich komplett ersetzt. Einige wurden im Anschluss ohne Triebkopf verkauft, um sie für den Hamburg-Köln-Express einsetzen zu können. Obwohl diese aufgearbeitet worden waren, erfolgte kein Einsatz mehr. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1965-1978
HerstellerSGP, BES
AchsfolgeB-B+2-2+2-2+2-2+2-2+2-2 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Sitze228
Maße und Gewichte
Länge489 ft 2 7/8 in
Länge Lok55 ft 2 3/16 in
Dienstmasse623,907 lbs
Reibungsmasse156,528 lbs
Achslast41,447 lbs
Kessel
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Wechselstrom
Stromsystem15.000 V 16⅔ Hz
Stundenleistung3,353 hp (2,500 kW)
Dauerleistung3,037 hp (2,265 kW)
Max. Geschwindigkeit93 mph
Anfahrzugkraft36,419 lbf
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Fernverkehr
Stand: 09/2023
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