Die Serie 440 besteht aus insgesamt 255 Triebzügen, die nach der Umstellung der RENFE-Elektrifizierung von 1.500 auf 3.000 Volt eingeführt wurden. Jede Einheit besteht aus drei Wagen, von denen einer angetrieben ist. Moderne Merkmale für die siebziger Jahre waren Luftfederung und Scheibenbremsen. Die meisten wurden im Umkreis großer Städte eingesetzt, einige aber auch im Fernverkehr.
Im Jahr 1991 verloren einige Einheiten ihren Mittelwagen, wodurch die Beschleunigung erhöht wurde. In den neunziger Jahren wurden sie modernisiert und in Serie 470 umbenannt. In Spanien wurden sie zwischen 2008 und 2011 ausgemustert. Danach wurden 68 Einheiten nach Chile und Brasilien exportiert, wo sie als UT 440 und UT 470 bezeichnet werden.