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Bayerische „Der Münchner” und A I
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Deutschland | 1841
25 Stück
Bild der Lokomotive
Hundert Jahre Krauss-Maffei München 1837-1937

Das Einzelstück „Der Münchner” war die erste Lokomotive, die in Bayern gebaut wurde. Sie wurde für die zunächst privat betriebene Strecke zwischen München und Augsburg bei Maffei bestellt und ging später in den Besitz der Staatsbahn über. Weitere 24 Exemplare wurden unter der Bezeichnung A I auch bei Keßler und Meyer gebaut.

Wie schon der „Adler” hatten sie die Achsfolge 1A1 und einen zweiachsigen Tender. Es wurden nicht nur Teile aus England verbaut, auch der birnenförmige Stehkessel ist ein deutliches Zeichen für den englischen Einfluss. Der Antrieb erfolgte durch innenliegende Zylinder auf die spurkranzlose Treibachse, die wie alle Achsen innerhalb des Außenrahmens gelagert war. Anfangs wurde Holz als Brennstoff verwendet, bis später Kohle zum Einsatz kam.

Für die Fertigung der 24 Serienmaschinen wurde eine Austauschbarkeit der Teile untereinander gefordert, was zu dieser Zeit ein Novum war. Bei gleichen Außenmaßen hatten die neuen Loks einen um 0,3 bar erhöhten Kesseldruck, größere Zylinder und waren etwas schwerer. Die Vereinheitlichung brachte eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf 40 km/h mit sich, jedoch war die größere Zugkraft wichtiger.

Obwohl 1871 das erste Exemplar verschrottet wurde, wurden einige verkauft und andere umgebaut. Beim Umbau wurde die Vorlaufachse gegen eine zweite Kuppelachse getauscht. Die letzte Lok mit der Achsfolge B1 wurde 1878 ausgemustert, was vier Jahre nach der Verschrottung der letzten Lok im Originalzustand war.

Variante„Der Münchner”A I
Allgemein
Bauzeit18411844-1845
HerstellerMaffeiMaffei, Esslingen, Meyer
Achsfolge2-2-2 (Jenny Lind) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge31 ft 11 7/16 in
Dienstmasse30,424 lbs33,069 lbs
Reibungsmasse14,991 lbs16,535 lbs
Achslast14,991 lbs16,535 lbs
BrennstoffHolzKohle
Kessel
Rostfläche10 sq ft8.9 sq ft
Verdampfungsheizfläche495.1 sq ft764.2 sq ft
Gesamtheizfläche495.1 sq ft764.2 sq ft
Variante„Der Münchner”A I
Triebwerk
Ø Treibräder60 in
Kesseldruck87 psi91 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 12 x 18 inzwei, 12 1/2 x 22 in
Antrieb
AntriebDampf
Ind. Leistung80 hp (60 kW)101 hp (75 kW)
Opt. Geschwindigkeit16 mph14 mph
Max. Geschwindigkeit37 mph25 mph
Anfahrzugkraft3,197 lbf4,467 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Prototyp
Stand: 01/2022
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