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Queensland Railways Klasse 2170
Electro-Motive Division GL26C-2 (South African Klasse 35-800)
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Australien | 1982
45 Stück
Nr. 2195 im April 2016 mit dem „Spirit of the Outback” in Geebung, Queensland
Nr. 2195 im April 2016 mit dem „Spirit of the Outback” in Geebung, Queensland
John Robert McPherson

Die Klasse 2170 der Queensland Rail besteht aus 45 sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven. Wie alle ihre Vorgänger der Klassen 2100, 2130 und 2150 wurden sie von Clyde Engineering gebaut und verwenden Traktionsausrüstung von EMD. Im Vergleich zur Klasse 2130 verwenden sie die modulare „Dash 2“-Elektronik, überarbeitete Fahrmotoren und haben eine Klimaanlage für den Führerstand. Als Motor diente weiterhin der 16-Zylinder-Zweitakter mit Roots-Kompressor und ohne Turbolader der Serie 645, nun aber mit 2.200 statt 2.000 PS.

Ihre Aufgaben waren der Kohle- und Erzverkehr aus verschiedenen Bergwerken. Ab dem Jahr 2000 wurden sie mit neuen Führerhäusern ausgestattet. Zwischen 2013 und 2016 wurde eine größere Anzahl vom aktuellen Eigentümer Aurizon verkauft. Während drei davon für den Personenverkehr zu QR zurückkehrten, wurden andere ins Ausland exportiert. 17 wurden zur Klasse 35-800 von Transnet in Südafrika und zwölf kamen zu Ferronor in Chile. Fünf der Lokomotiven in Südafrika wurden 2019 an Watco in Australien zurückverkauft. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1982-1984
HerstellerClyde Engineering
AchsfolgeC-C 
Spurweite3 ft 6 in (Kapspur)
Maße und Gewichte
Länge59 ft 3 in
Radstand50 ft 10 in
Fester Radstand12 ft 6 in
Dienstmasse214,950 lbs
Achslast35,715 lbs
Kessel
Triebwerk
Antrieb
Antriebdieselelektrisch
Max. Geschwindigkeit62 mph
Anfahrzugkraft64,000 lbf
MotorEMD 16-645E
Bauart MotorV16 Diesel
Motorleistung2,200 hp (1,641 kW)
Berechnete Werte
Diesellok
Personenzug
Güterzug
Stand: 02/2025
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