Belgische Eisenbahn AM 62 bis 79, 54 und 56

Zwischen 1954 und 1979 erhielt die Belgische Staatsbahn insgesamt 409 zweiteilige elektrische Triebzüge, die auch als „Tweetjes” bezeichnet wurden. Sie wurden für 1.500 und 3.000 V Gleichstrom gebaut und verfügen über Übergangstüren an den Fronten, um den Durchgang von Fahrgästen zu ermöglichen, wenn zwei oder mehr Züge miteinander gekuppelt sind. Mit der ab 1966 gebauten Variante AM 66 oder MS 66 wurden die Fahrzeuge innen und außen modernisiert. Diese erreichen außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 140 statt 130 km/h. Sie wurden im Nah- und Pendlerverkehr eingesetzt und zwischen 2013 und 2024 ausgemustert. In ihren letzten Jahren wurden sie auch „rode klassiekjes” („rote Klassiker”) genannt.