Belgische Eisenbahn MW 41

Um die Nachkriegs-Dieseltriebwagen und lokbespannten Züge auf noch nicht elektrifizierten Strecken zu ersetzen, beschloss die Belgische Staatsbahn in den 90er Jahren, moderne Dieseltriebwagen zu bestellen. Der Auftrag für 80 Zweiteilige Züge wurde an Alstom vergeben, von denen die ersten 1999 gebaut wurden. Eine zweite Bestellung über 16 Fahrzeuge erhöhte die Gesamtzahl auf 96. Jeder Wagen wird von einem 650 PS starken Cummins QSK19-Motor angetrieben, der seine Kraft über ein hydraulisches Voith-Getriebe auf beide Achsen des inneren Drehgestells überträgt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h werden sie hauptsächlich für InterCity- und InterRegio-Verbindungen, aber auch für Nahverkehrsdienste eingesetzt.