Nickel Plate Road Klasse N-1

Die zehn Lokomotiven der Klasse N-1 wurden in der Zeit gebaut, als Brooks Teil von ALCO geworden war. Sie waren von John McKenzie als Schlepptenderlokomotiven der Achsfolge 1'D für den schnellen Güterzugdienst bestellt worden. Zu diesem Zweck erhielten sie Kuppelräder mit einem Durchmesser von 1.575 mm (62 Zoll). Die Zylinder maßen 483 mal 711 mm (19 mal 28 Zoll) und besaßen Flachschieber, die von einer innenliegenden Stephenson-Steuerung betätigt wurden. Der Nassdampfkessel war hoch über dem Rahmen angeordnet und verfügte über eine Feuerbüchse mit einer direkten Heizfläche von 12,68 m² sowie zusätzlich 2,21 m² in Rohren. Im Gegensatz zu den späteren Consolidations wurden sie nie auf Heißdampf umgebaut. Stattdessen baute man sie zu Rangierlokomotiven der Achsfolge C um. Ihre Ausmusterung erfolgte im Jahr 1934.