k.k. Staatsbahnen Reihe 270

Die kkStB-Reihe 270 war eine 1'D-Güterzuglokomotive, die als Heißdampfvariante der Reihe 170 entwickelt wurde. Die eigentliche Konstruktion wurde von der BMMF durchgeführt, die später in der Tschechoslowakei lag. Wie für österreichische Lokomotiven dieser Zeit üblich, war die Überhitzerfläche relativ klein, aber die beiden miteinander verbundenen Dome der 170 wurden nun durch einen einzigen Dom ersetzt. Letztlich konnte die Reihe 270 1.220 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h ziehen.

Die Produktion begann 1917, aber bis zum Ende des Krieges waren nur 27 Lokomotiven fertiggestellt worden. Eine Produktion in größerem Umfang begann erst 1920, und bis 1922 wurden weitere 100 Lokomotiven für die BBÖ gebaut. Gleichzeitig wurden 119 Lokomotiven derselben Konstruktion für die ČSD gebaut und als Reihe 434.1 bezeichnet. Floridsdorf baute insgesamt 253 Lokomotiven für die ČSD, PKP, JDŽ, FS und die CFR. Zusammen mit weiteren Lokomotiven anderer Hersteller belief sich die Gesamtzahl bis 1930 auf 574.

Die in Österreich eingesetzten Lokomotiven wurden 1938 zur Reichsbahn 56 3401 bis 3500. Nach dem Krieg hatte die ÖBB nur noch 25 davon und machte sie zur Reihe 156. 15 wurden später mit Giesl-Ejektoren umgebaut, und die letzten wurden bis 1968 eingesetzt. Die ČSD hatte weitere von der BBÖ erhalten, sodass insgesamt 199 vorhanden waren. Die letzte davon wurde 1976 ausgemustert. Auch die CFR betrieb insgesamt 132 Lokomotiven, die letzten davon bis 1983. Fünf waren auch nach Albanien gekommen. Diese weite Verbreitung führte dazu, dass viele in verschiedenen Zuständen erhalten blieben, wobei die ČSD 434.1100 und die PKP Tr21-25 noch immer betriebsfähig sind.