Bayerische G 4/5 N

Die G 4/5 N war eine kleine Baureihe von 1'D-Güterzugloks, die von der E I abgeleitet war. Obwohl sie ebenfalls auf den Erfahrungen der beiden von Baldwin gebauten Vauclain E I aufbaute, handelte es sich um eine Zwillingsmaschine. Sie verfügte über einen hoch gelegenen Kessel mit einer Feuerbüchse, der auf dem Rahmen aufgesetzt war. Krauss lieferte 1904 und 1905 sieben Exemplare aus, die zu den ersten bayerischen Lokomotiven gehörten, die nach dem neuen Schema bezeichnet wurden. Die spätere Heißdampf-Vierzylinder-Verbundlok G 4/5 H war kein direkter Nachfolger. Nach dem Ersten Weltkrieg blieben vier G 4/5 N in Deutschland und wurden zu den Reichsbahn-Lokomotiven 56 401 bis 56 404. Zwei weitere gingen an die PKP und wurden zu Tr102. Die Reichsbahn musterte ihre Lokomotiven 1927 aus, und in Polen waren sie vor 1936 verschwunden.