Paris-Lyon-Méditerranée 140 A

Unter den zahlreichen 1'D-Lokomotiven der PLM gehörte die 140 A zu den Typen mit größeren Kuppelrädern von 1.650 mm für den gemischten Verkehr auf bergigen Strecken. Im Gegensatz zur früheren 140 E, die eine Vierzylinder-Verbundmaschine war, handelte es sich bei der 140 A um eine Zwillingslok. Sie verfügte über einen Kessel mit Belpaire-Feuerbüchse und einem Schmidt-Überhitzer. Das Blasrohr hatte einen Kleeblatt-Querschnitt und eine Heusinger-Steuerung.

120 Lokomotiven wurden 1923 und 1924 von Schneider in Creusot gebaut, gefolgt von einer zweiten Serie von 50 Lokomotiven, die 1925 von Homécourt in Saint-Chamond gebaut wurden. Die meisten verfügten über dreiachsige Tender mit einer Wasserkapazität von 16.000 oder 20.000 Litern, einige wenige jedoch über vierachsige Drehgestelltender mit 28.000 Litern. Sie wurden auf praktisch allen Strecken des PLM-Netzes eingesetzt und erhielten bei der Gründung der SNCF im Jahr 1938 die Bezeichnung 5-140 J. Die letzten Exemplare wurden 1964 ausgemustert.