Die Nummer 8000 der Canadian Pacific, auch als Klasse T4a bezeichnet, war eine experimentelle 1'E2'-Hochdrucklokomotive. Sie hatte einen Schmidt-Henschel-Kessel, der aus drei Kreisläufen bestand. Der erste befand sich in der Feuerbüchse und wurde in einem geschlossenen Kreislauf mit destilliertem Wasser betrieben. Der Druck betrug 1.350 psi oder 93 bar. Der zweite, der auch den zentralen Hochdruckzylinder speiste, wurde mit 850 psi oder 59 bar betrieben. Der dritte Kreislauf befand sich im Langkessel und wurde mit nur 250 psi bzw. 17,2 bar betrieben. Seine Aufgabe war es, das Wasser zu verdampfen und die äußeren Niederdruckzylinder zu speisen, gemischt mit dem Abdampf des Hochdruckzylinders.

Nachdem sie 1931 in den Angus Shops in Montreal fertiggestellt worden war, wurde sie nach Westen geschleppt und auf der Mountain Subdivision der CPR getestet. Es wurde gelegentlich berichtet, dass Lokführer sich weigerten, diese Lokomotive zu bedienen, weil sie Angst vor dem hohen Druck hatten. Im Ergebnis verbrauchte sie 25 Prozent weniger Brennstoff als vergleichbare Lokomotiven, war aber wesentlich komplizierter zu warten. Außerdem verbrachte sie viele Monate in den Werkstätten für Reparaturen. Daher wurde sie, wie alle Hochdrucklokomotiven, nicht in Serie produziert und 1936 aus dem Verkehr gezogen.