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ALCO S-1 bis S-6
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USA | 1940
3,275 Stück
Werksfoto der Louisville & Nashville Nr. 2225, einer S-4
Werksfoto der Louisville & Nashville Nr. 2225, einer S-4
ALCO

Um ineffiziente Dampf-Rangierloks zu ersetzen, führte ALCO 1940 die S-Reihe als Nachfolger der HH-Reihe ein. Der neue Motor dieser Lokomotiven wurde nun unter der Marke ALCO vermarktet, während die Motoren der früheren Rangierlokomotiven nach der ALCO-Tochter McIntosh & Seymour benannt waren. Alle Modelle hatten zwei Drehgestelle mit je zwei Achsen, eine elektrische Kraftübertragung und ein Führerhaus an einem Ende. Im Vergleich zur HH-Reihe waren die Aufbauten nun niedriger, um eine bessere Sicht aus dem Führerhaus zu ermöglichen. Eine beträchtliche Anzahl von Lokomotiven war bis weit ins 21. Jahrhundert hinein im Einsatz.

Die S-1 hatte einen Saugmotor mit 660 PS. Im Jahr 1950 wurde sie durch die S-3 ersetzt, die die gleiche Leistung, aber neue Drehgestelle hatte. Insgesamt waren bis November 1953 543 S-1 und 300 S-3 gebaut worden. Als leistungsstärkere Variante wurde 1940 auch die S-2 mit einem Turbomotor mit 1.000 PS eingeführt. Bereits 1949 wurde diese durch die S-4 mit neuen Drehgestellen ersetzt. Bis 1957 wurden insgesamt 1.502 S-2 und 797 S-4 produziert.

1954 startete ALCO den ersten Versuch, den neuen Motor des Typs 251 in die Rangierloks einzuführen. So wurde die S-5 mit diesem Motor angeboten, aber da dieser nur 800 PS leistete, wurden nur sieben Stück gebaut. Die S-6 mit einer 900-PS-Variante dieses Motors, die ab Mai 1955 angeboten wurde, war dagegen ein Erfolg. Bis Dezember 1960 wurden 126 Exemplare gebaut. Die Oliver Iron Mining Company erhielt zwei „cow-calf”- („Kuh-und-Kalb-”) Paare mit der Bezeichnung SB-8/SSB-9. Diese bestanden aus einer regulären S-6 und einer zweiten ohne Führerhaus, die fest miteinander gekuppelt waren.

VarianteS-1, S-3S-2, S-4S-5S-6
Allgemein
Bauzeit1940-19531940-195719541955-1960
HerstellerALCO, Montreal Locomotive Works
AchsfolgeB-B 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge44 ft 5 in45 ft 5 in
Radstand30 ft
Fester Radstand8 ft
Dienstmasse210,000 lbs229,700 lbs230,000 lbs
Reibungsmasse210,000 lbs229,700 lbs230,000 lbs
Achslast52,500 lbs57,425 lbs57,500 lbs
Kessel
VarianteS-1, S-3S-2, S-4S-5S-6
Triebwerk
Antrieb
Antriebdieselelektrisch
Max. Geschwindigkeit60 mph
Anfahrzugkraft57,500 lbf69,000 lbf57,500 lbf61,500 lbf
MotorALCO 539 6LALCO 539 TALCO 251A
Bauart Motor6-Zyl. Diesel
Tankinhalt635 us gal (Diesel)
Motorleistung660 hp (492 kW)1,000 hp (746 kW)800 hp (597 kW)900 hp (671 kW)
Berechnete Werte
Diesellok
Güterzug
Rangierlok
Stand: 08/2024
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