Southern Pacific Klasse C-9
USA 1905 219 gebaut
Ab 1905 kauften die Southern Pacific und ihre Tochtergesellschaften eine große Anzahl von Harriman Common Standard Consolidations. Die SP selbst erhielt 169 und die Texas & Louisiana 50, beide bezeichneten die Klasse als C-9. Sie hatten eine relativ kleine ölbefeuerte Feuerbüchse, aber das Öl wurde außerhalb der Feuerbüchse zerstäubt. Nach Angaben von Mexican Fuel Oil sparte dies etwas Öl und erleichterte die Reinigung. Ab 1922 wurden die meisten dieser Lokomotiven mit Überhitzern nachgerüstet und erhielten einen größeren Tender.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Baujahre | 1905-1908 | ab 1922 |
| Hersteller | ALCO, Baldwin | Sacramento |
| Achsformel | 1'D n2 | 1'D h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Radstand | 7,42 m | 7,39 m |
| Gesamtradstand | 17,07 m | |
| Dienstmasse | 93,9 t | 98,3 t |
| Reibungsmasse | 83,5 t | 87 t |
| Gesamtmasse | 154 t | 159,6 t |
| Feste Radstände | 4,78 m | |
| Achslast | 20,9 t | 21,8 t |
| Wasservorrat | 26.498 l | 34.069 l |
| Brennstoffvorrat | 1,3 t (Öl) | 1,6 t (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Rostfläche | 4,599 m² | |
| Feuerbüchse | 15,914 m² | 17,559 m² |
| Rohrheizfläche | 299,678 m² | 251,582 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 315,592 m² | 269,14 m² |
| Gesamtheizfläche | 315,6 m² | 324,9 m² |
| Überhitzerfläche | 55,742 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.448 mm | |
| Kesseldruck | 13,8 bar | 14,5 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 559 x 762 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 1.268 kW (1.724 PS) | 1.491 kW (2.027 PS) |
| Zugkraft | 192,6 kN | 202,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,25 | 1 : 4,22 |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,5 kW/t | 15,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 395,2 m² | 468,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 945,83 | 1 : 797,91 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,13 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,75 | 1 : 13,00 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 68,62 | 1 : 70,64 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 18,83 | 1 : 14,33 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,83 | |
