FC Cerro de Pasco Nr. 1 bis 8

Nachdem die Cerro de Pasco Railway & Mining Co. 1915 die Strecke zwischen La Oroya und Cerro de Pasco übernommen hatte, benötigte sie leistungsstarke Güterzuglokomotiven. Große Teile der Strecke lagen auf einer Höhe von über 4.000 Metern, hatten Steigungen von 25 Promille und Kurvenradien von 110 Metern. Über einen Zeitraum von insgesamt 14 Jahren erhielten sie acht Consolidations von mehreren ALCO-Werken. Die ersten beiden kamen 1916 von Brooks, gefolgt von zwei von Cooke im Jahr 1919. Brooks lieferte 1925 erneut zwei. Die letzten beiden kamen 1930 aus Schenectady, waren ölgefeuert und hatten Worthington-Speisewasservorwärmer.

Äußerlich konnten die verschiedenen Serien anhand von Details wie der Position der Dome, des Scheinwerfers und der Rohre an der Außenseite des Kessels unterschieden werden. Sie hatten Nummern zwischen 1 und 8 erhalten, von denen sechs von früheren Lokomotiven wiederverwendet wurden, sodass sie nicht in fortlaufender Reihenfolge waren. Dies erklärt, warum die auf dem Foto gezeigte Nr. 8 eine der 1919 gebauten Lokomotiven war. Später wurden sie in 61 bis 68 umnummeriert.