Unter der Bezeichnung E40AC, ursprünglich E40 AG-V1, bot Siemens eine sechsachsige elektrische Güterzuglokomotive für den Einsatz auf Kapspurstrecken mit hohen zulässigen Achslasten an. Mit Queensland Railways als erstem Kunden, basierte der elektrische Teil auf der QR-Klasse 3700, die von Siemens aus den Klassen 3100 und 3200 umgebaut worden war. Die E40AC hatte ebenfalls die Achsfolge Bo'Bo'Bo', aber die Leistung war auf 4.000 kW oder 5.438 PS erhöht worden.

Ab 2006 wurden 45 Stück in München-Allach gebaut und als QR-Klasse 3800 bezeichnet. Die nächsten Aufträge kamen von Pacific National mit 23 und BHP Mitsubishi Alliance mit 13. Nachdem PN seine Bestellungen auf 42 erhöht hatte, stieg die Gesamtzahl auf 100. Im Betrieb wurden bis zu drei Lokomotiven gleichzeitig eingesetzt, um Kohlezüge von bis zu 12.500 Tonnen zu befördern. In diesen Fällen wird eine Lokomotive als Hilfslok in der Mitte des Zugs eingesetzt.