Die Rio Grande do Sul setzte für den schweren Personenverkehr auf ihrem Meterspurnetz, das mit leichten Schienen verlegt war, insgesamt 42 2'D2'-Lokomotiven der Baujahre 1945 und 1946 ein. Obwohl sie für Einrahmenlokomotiven auf einer Meterspurstrecke schwer waren, gehörten sie zu den kleinsten Lokomotiven dieser Achsfolge. Sie hatten einen sechsachsigen Tender mit einem großen Kohlevorrat und einer großen Feuerbüchse mit Rohren und Thermosiphons.

Die erste Serie von 27 Lokomotiven mit den Nummern 1001 bis 1027 wurde 1945 von ALCO-Schenectady gebaut. 15 weitere wurden 1946 von den Montreal Locomotive Works gebaut und erhielten die Nummern 1028 bis 1042. Sie hatten einen höheren Kesseldruck von 17 statt 16,2 bar und waren außerdem eine halbe Tonne schwerer. Bereits Mitte der fünfziger Jahre wurden sie in Brasilien nicht mehr benötigt und einige wurden an die bolivianische Staatsbahn verkauft, wo sie bis 1980 eingesetzt wurden.