Die zweite Lokomotivklasse der Tasmanian Government Railways, die den Buchstaben M trug, war eine 1951 eingeführte Pacific. Dieser Buchstabe war zuvor von einer Garratt verwendet worden, deren letzte 1931 ausgemustert worden war. Sie waren für den Personenverkehr auf der Strecke Hobard-Launceston konzipiert und mussten bei einer Achslast von nicht viel mehr als zehn Tonnen leistungsstark sein. Sie ähnelten der indischen Klasse YB, verfügten aber über moderne Merkmale wie die Verwendung von Schweißtechnik an vielen Baugruppen und Rollenlager an allen Achsen der Lokomotive und des Tenders. Der Mindestkurvenradius betrug 100 Meter.

Da die Umstellung auf Diesel bereits im Gange war, wurden nur zehn Exemplare gebaut. In den Jahren 1957 und 1958 wurden vier davon für den Güterverkehr umgebaut und als Klasse MA bezeichnet. Sie hatten nun nur noch 48 statt 55 Zoll große Kuppelräder und aufgrund einer veränderten Gewichtsverteilung wurde die Reibungsmasse um eine Tonne erhöht. Die Ausmusterungen begannen bereits 1960 und waren 1975 abgeschlossen. Alle Lokomotiven haben bis heute in unterschiedlichem Zustand überlebt, wobei einige noch auf Museumsbahnen eingesetzt werden.