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North Eastern Klassen Z und Z1
London & North Eastern Klasse C7 und anfangs Klasse V2
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Großbritannien | 1911
50 Stück
Bild der Lokomotive
Locomotive Magazine, November 1911

Vincent Raven entwarf 1911 die Atlantics der Klasse V2 mit Dreizylindertriebwerk mit einfacher Dampfdehnung. Er ließ zehn Loks in Nassdampf- und zehn in Heißdampfausführung bauen, die unterschiedlich große Zylinder hatten und bald in die Klassen Z und Z1 umbenannt wurden. Ab 1914 wurden dreißig weitere in der Heißdampfausführung gebaut, die ersten zehn in die gleiche Ausführung umgebaut und alle in Klasse Z umbenannt. Einige Loks wurden zur Erprobung von SpeisewasservorwärmernBoostern und Gleichstromzylindern verwendet. Bei der LNER wurden sie zur Klasse C7. Die letzten kamen 1948 noch zu den British Railways, wurden aber sofort ausgemustert. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteZZ1
Allgemein
Bauzeit19111911-1918
HerstellerNorth British
Achsfolge4-4-2 (Atlantic) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge64 ft 3 3/8 in
Radstand29 ft 6 in
Fester Radstand7 ft 7 in
Dienstmasse171,808 lbs172,480 lbs
Reibungsmasse88,704 lbs98,560 lbs
Gesamtmasse272,608 lbs273,952 lbs
Achslast44,464 lbs44,800 lbs
Wasservorrat495 us gal4,954 us gal
Brennstoff12,320 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche27 sq ft
Strahlungsheizfläche180 sq ft185 sq ft
Rohrheizfläche2,160 sq ft1,298 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,340 sq ft1,483 sq ft
Überhitzerfläche392 sq ft
Gesamtheizfläche2,340 sq ft1,875 sq ft
VarianteZZ1
Triebwerk
Ø Treibräder82 in
Kesseldruck187 psi175 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderdrei, 15 1/2 x 26 indrei, 16 1/2 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,050 hp (783 kW)
Opt. Geschwindigkeit37 mph35 mph
Anfahrzugkraft18,162 lbf19,261 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
Vincent Litchfield Raven
Stand: 03/2023
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