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Finnische Eisenbahn Serien Sm3 und Sm6
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Finnland | 1995
22 Stück
Sm6 Allegro
Sm6 Allegro
Neu-Zwei

Beim Sm3 der Finnischen Staatsbahn handelt es sich um eine breitspurige Variante des italienischen ETR 460, die an das finnische Klima angepasst ist. Er ist für einen Temperaturbereich von -40 bis 35°C ausgelegt. Auch der Sm3 hat eine hydraulische Neigetechnik, erreicht aber nur 220 km/h und besteht nur aus sechs Wagen. Es entstanden 18 Garnituren, die auf unterschiedlichen Strecken eingesetzt werden. Als 2006 die letzten Garnituren ausgeliefert waren, hatte sich die Fahrzeit in einigen Teilen Finnlands deutlich verringert. Die Option auf fünf weitere wurde nicht eingelöst.

Stattdessen wurden 2010 vier siebenteilige Sm6 gebaut, die als „Allegro” zwischen Helsinki und Sankt Petersburg eingesetzt wurden. Nach der russischen Invasion in der Ukraine wurde die Verbindung noch etwas mehr als einen Monat weiter betrieben, um russischen Staatsbürgern die Ausreise in die EU zu erleichtern. Einige Monate später wurden die Züge abgeschrieben, ohne ihnen ein neues Einsatzgebiet zuzuteilen. Nachdem die Ukrainische Eisenbahn im März 2023 zunächst Interesse an den vier Zügen bekundet hatte, wurde im Dezember bekannt, dass VR sie ab 2025 wieder im Inland einsetzen will.

VarianteSm3Sm6
Allgemein
Bauzeit1995-20062010
HerstellerFIAT, Alstom
Achsfolge1A-A1+1A-A1+2-2+2-2+1A-A1+1A-A1 1A-A1+1A-A1+2-2+2-2+2-2+1A-A1+1A-A1 
Spurweite4 ft 11 13/16 in (Russische Breitspur)
Sitze262342
Maße und Gewichte
Länge521 ft 3 7/8 in606 ft 3 9/16 in
Leermasse723,115 lbs932,554 lbs
Reibungsmasse252,209 lbs
Achslast31,526 lbs
Kessel
VarianteSm3Sm6
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - WechselstromElektro - Wechselstrom/Gleichstrom
Stromsystem25.000 V 50 Hz25.000 V 50 Hz, 3.000 V
Dauerleistung5,364 hp (4,000 kW)7,376 hp (5,500 kW)
Max. Geschwindigkeit137 mph
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Fernverkehr
Hochgeschwindigkeitszug
Neigetechnik
Mehrsystem
Stand: 12/2023
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