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Siemens Mobility Velaro D (DB AG ICE 3 MS)
Baureihe 407
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Deutschland | 2009
17 Stück
Baureihe 407 im April 2019 bei Meerbusch
Baureihe 407 im April 2019 bei Meerbusch
Nicky Boogaard

Der ICE 3 MS entstand auf Grund der Anforderung für einen Zug, der unter vier Systemen mit Wechsel- und Gleichstrom eingesetzt werden kann. Nachdem Siemens den ICE 3 zum Velaro für den Export weiterentwickelt hatte, entstand der ICE 3 MS bzw. Velaro D als vierte Ausführung dieser Serie. Die Züge kommen vorwiegend im Verkehr nach Frankreich zum Einsatz und dürfen nur dort ihre Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h ausnutzen. Sie bestehen aus je acht Wagen, von denen jeder zweite auf allen vier Achsen angetrieben ist. Er erreicht kurzzeitig 10.650 kW und dauerhaft 8.000 kW. Unter Gleichstrom sind nur 6.000 bzw. 4.200 kW möglich. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit2009-2012
HerstellerSiemens
AchsfolgeB-B+2-2+B-B+2-2+2-2+B-B+2-2+B-B 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Sitze460
Maße und Gewichte
Länge658 ft 6 3/8 in
Radstand65 ft 2 1/2 in
Fester Radstand8 ft 2 7/16 in
Leermasse1,000,897 lbs
Dienstmasse1,021,400 lbs
Achslast37,699 lbs
Kessel
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Wechselstrom/Gleichstrom
Stromsystem15.000 V 16⅔ Hz, 25.000 V 50 Hz, 3.000 V, 1.500 V
Dauerleistung10,728 hp (8,000 kW)
Max. Geschwindigkeit199 mph
Anfahrzugkraft67,443 lbf
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Hochgeschwindigkeitszug
Fernverkehr
Mehrsystem
ICE
Siemens Velaro
Stand: 02/2023
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