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Shinkansen Serie E3
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Japan | 1995
41 Stück
Garnitur R18 des Typs E3-700 im September 2015 in der Anfahrt auf den Bahnhof Akayu
Garnitur R18 des Typs E3-700 im September 2015 in der Anfahrt auf den Bahnhof Akayu
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Die Serie E3 wurde für den „Mini-Shinkansen” auf der Komachi-Linie zwischen Tokyo und Akita entwickelt. Diese ehemals kapspurige Strecke wurde auf Normalspur umgebaut und somit mussten die Züge ein kleineres Lichtraumprofil einhalten. Von jeweils sechs Wagen sind vier auf allen Achsen angetrieben. Die als „R-Sets” bezeichnete Hauptvariante wurde bereits ab 2013 gegen den E6 ersetzt und ausgemustert. Die Varianten 1000 und 2000 bestehen aus jeweils sieben Wagen und werden auf anderen Strecken eingesetzt. Bei der Variante 2000 ist eine aktive Federung verbaut. Zwei Züge wurden zu Ausflugszügen umgebaut und als Variante 700 Bezeichnet. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteSechsteilerSiebenteiler
Allgemein
Bauzeit1995-2010
HerstellerKawasaki, Tokyu Car
AchsfolgeB-B+B-B+2-2+2-2+B-B+B-B B-B+B-B+2-2+B-B+2-2+B-B+B-B 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Sitze361417
Maße und Gewichte
Länge421 ft 7 1/16 in487 ft 8 3/8 in
Leermasse568,792 lbs679,023 lbs
Kessel
VarianteSechsteilerSiebenteiler
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Wechselstrom
Stromsystem20.000 V 50 Hz, 25.000 V 50 Hz
Max. Geschwindigkeit171 mph
Motorleistung6,437 hp (4,800 kW)8,046 hp (6,000 kW)
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Hochgeschwindigkeitszug
Fernverkehr
Mehrsystem
Stand: 05/2023
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