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China Railway CRH1A, CRH1B und CRH1E
Bombardier Zefiro 250
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China | 2006
259 Stück
CRH1A-1106 in Doppeltraktion mit einem zweiten CRH1A
CRH1A-1106 in Doppeltraktion mit einem zweiten CRH1A
David290

Der CRH1 ist ein Hochgeschwindigkeits-Elektrotriebzug, der von einem Joint Venture zwischen Bombardier und CSR Sifang zu einer Zeit entwickelt wurde, als chinesische Hersteller auch Joint Ventures mit Kawasaki und Alstom gründeten, um ähnliche Züge zu entwickeln. Er basiert auf der Regina von Bombardier, die auch von mehreren schwedischen Betreibern eingesetzt wird. Der 2007 erstmals eingeführte CRH1A ist ein achtteiliger Zug, der für 250 km/h ausgelegt, im Betrieb aber auf 220 km/h begrenzt ist.

Im Jahr 2009 wurde der CRH1B als sechzehnteilige Variante eingeführt, die ansonsten mit dem CRH1A identisch ist, aber für 250 km/h im Betrieb zugelassen ist. Im selben Jahr wurde der CRH1E als Hochgeschwindigkeits-Schlafwagenzug eingeführt, der ebenfalls aus 16 Wagen besteht. In den Jahren 2012 und 2015 wurden überarbeitete Varianten eingeführt, die eine stromlinienförmigere Nase ähnlich dem CRH380D und einen Aluminiumaufbau anstelle von Edelstahl aufweisen. Dabei handelt es sich um den CRH1A-A, der nun auch für 250 km/h im Betrieb zugelassen ist, und den CRH1E-NG.

VarianteCRH1ACRH1BCRH1E
Allgemein
Bauzeit2006-20182009, 20122009-2010, 2015
HerstellerBombardier Sifang
AchsfolgeA1-A1+2-2+A1-A1+1A-1A+2-2+1A-1A+2-2+1A-1A 2x (A1-A1+2-2+A1-A1+1A-1A+2-2+1A-1A+2-2+1A-1A) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Sitze6681299618
Maße und Gewichte
Länge700 ft 5 1/2 in1398 ft 7 7/16 in1407 ft 1 13/16 in
Fester Radstand8 ft 10 5/16 in
Leermasse926,822 lbs1,873,927 lbs1,893,769 lbs
Kessel
VarianteCRH1ACRH1BCRH1E
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Wechselstrom
Stromsystem25.000 V 50 Hz
Dauerleistung7,107 hp (5,300 kW)14,751 hp (11,000 kW)
Max. Geschwindigkeit137 mph155 mph
Berechnete Werte
E-Triebwagen
Hochgeschwindigkeitszug
Fernverkehr
Bombardier-Triebwagen
Bombardier Zefiro
Stand: 10/2024
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