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London & North Eastern Klassen V1 und V3
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Großbritannien | 1930
92 Stück
V1 Nr. 7677 im April 1948
V1 Nr. 7677 im April 1948
flickr/stratfordman72

Als starke Tenderlok für Vorortstrecken entwickelte Gresley die V1. Ihr Antrieb bestand aus drei Zylindern, die in einem Teil gegossen worden waren. Zwischen 1930 und 1939 entstanden 82 V1, die zunächst im Raum Glasgow und Edinburgh zum Einsatz kamen. Im Anschluss wurden zehn V3 gebaut, die einen um 20 psi höheren Kesseldruck hatten. Ab 1948 wurden insgesamt 71 V1 durch die LNER und die British Railways zur V3 umgebaut. Die Ausmusterungen fanden zwischen 1960 und 1964 statt. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteV1V3
Allgemein
Bauzeit1930-19391939-1940
HerstellerDoncaster
Achsfolge2-6-2T (Prairie) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand32 ft 3 in
Dienstmasse127,800 lbs130,140 lbs
Achslast43,120 lbs44,800 lbs
Wasservorrat2,402 us gal
Brennstoff8,960 lbs (Kohle)10,080 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche22 sq ft
Strahlungsheizfläche127 sq ft
Rohrheizfläche1,197 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,324 sq ft
Überhitzerfläche284 sq ft
Gesamtheizfläche1,608 sq ft
VarianteV1V3
Triebwerk
Ø Treibräder68 in
Kesseldruck180 psi200 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderdrei, 16 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,100 hp (820 kW)
Opt. Geschwindigkeit31 mph28 mph
Anfahrzugkraft22,464 lbf24,960 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Tenderlok
Herbert Nigel Gresley
Stand: 04/2023
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