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Lancashire & Yorkshire Klasse 26
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Großbritannien | 1903
20 Stück
Bild der Lokomotive
Railway and Locomotive Engineering, April 1904

Für schwere Personenzüge auf Strecken mit vielen Halten und Steigungen von über zwei Prozent entwickelte Hoy eine schwere Tenderlok. Mit drei gekuppelten Achsen und einem Raddurchmesser von 5 Fuß und 8 Zoll (1.727 mm) sollte gleichermaßen eine gute Beschleunigung und hohe Geschwindigkeit erreicht werden. Sie hatten eine Schöpfeinrichtung zum Auffüllen der Wassertanks während der Fahrt. An der zweiten Kuppelachse mussten wegen Abnutzungen an den Schienen nachträglich die Spurkränze entfernt werden. Da dies neue Probleme mit sich brachte, wurden sie schon 1913 in den Rangierdienst versetzt. Da sie auch dafür nicht geeignet waren, wurden sie zwischen 1920 und 1926 ausgemustert. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1903-1904
HerstellerHorwich
Achsfolge2-6-2T (Prairie) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge42 ft 4 in
Radstand27 ft 7 in
Fester Radstand12 ft 4 in
Dienstmasse173,645 lbs
Reibungsmasse117,264 lbs
Achslast40,236 lbs
Wasservorrat2,402 us gal
Brennstoff8,400 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche26.1 sq ft
Strahlungsheizfläche161.6 sq ft
Rohrheizfläche1,877 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,038.6 sq ft
Gesamtheizfläche2,038.6 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder68 in
Kesseldruck175 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 19 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung900 hp (671 kW)
Opt. Geschwindigkeit28 mph
Anfahrzugkraft20,532 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Tenderlok
Personenzug
Henry Albert Hoy
Stand: 03/2023
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