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London, Midland & Scottish Stanier 3P 2-6-2T
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Großbritannien | 1935
139 Stück
Bild der Lokomotive
flickr/stratfordman72

Stanier entwickelte diese Loks aus Fowlers 2-6-2T. Die größte Änderung lag im neuen Kessel, der sich nach vorne verjüngte. Bei den Loks mit den Nummern 71 bis 120 und 121 bis 144 kam jeweils eine leicht unterschiedliche Variante des Kesseltyps Nr. 6 ohne Dom zum Einsatz. Die Nummern 145 bis 209 hatten den Kessel Nr. 6A mit Speise- und Dampfdom. Allgemeinhin werden die Loks als die am wenigsten erfolgreicher Entwurf von Stanier bezeichnet. Unter anderem wird die extrem kleine Überhitzerfläche genannt. Sechs Stück bekamen deswegen später den Kessel 6B, was jedoch nicht kosteneffektiv war. Trotzdem wurden sie erst zwischen 1959 und 1962 ausgemustert. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Variante71-120121-144145-209Umbau Kessel 6B
Allgemein
Bauzeit19351937-19381940-1956
HerstellerDerbyDerby, CreweCrewe
Achsfolge2-6-2T (Prairie) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge41 ft 11 3/4 in
Radstand33 ft 3 in
Fester Radstand16 ft 6 in
Dienstmasse158,480 lbs159,600 lbs162,400 lbs
Reibungsmasse104,048 lbs
Achslast34,613 lbs
Wasservorrat1,801 us gal
Brennstoff6,720 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche17.5 sq ft19.3 sq ft
Strahlungsheizfläche104 sq ft107 sq ft111 sq ft
Rohrheizfläche775 sq ft859 sq ft939 sq ft997 sq ft
Verdampfungsheizfläche879 sq ft966 sq ft1,046 sq ft1,108 sq ft
Überhitzerfläche73 sq ft76 sq ft80 sq ft138 sq ft
Gesamtheizfläche952 sq ft1,042 sq ft1,126 sq ft1,246 sq ft
Variante71-120121-144145-209Umbau Kessel 6B
Triebwerk
Ø Treibräder63 in
Kesseldruck200 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 17 1/2 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung830 hp (619 kW)900 hp (671 kW)925 hp (690 kW)950 hp (708 kW)
Opt. Geschwindigkeit25 mph27 mph28 mph
Anfahrzugkraft21,486 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Tenderlok
William Arthur Stanier
Stand: 03/2023
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