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Pennsylvania Klasse L
später Klasse D16
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USA | 1895
429 Stück
D16sb Nr. 6217 im Januar 1916 in Olean, New York
D16sb Nr. 6217 im Januar 1916 in Olean, New York
Harold K. Vollrath

Die letzten 2'B-Lokomotiven, die die PRR beschaffte, war die Klasse L, die bald in D16 umbenannt wurde. Sie entstand aus der Klasse P bzw. D14, hatte aber einen höher angebrachten Kessel mit größerer Belpaire-Feuerbüchse. Für unterschiedliche Strecken wurden die D16 mit 68 Zoll großen Rädern und die D16a mit 80 Zoll großen Rädern entwickelt. Zusammen mit den D16c und D16d, die ebenfalls die großen Räder hatten, wurden bis 1910 429 Stück gebaut.

Da sie schon kurz nach der Jahrhundertwende zunehmend von größeren Loks verdrängt wurden und auf Nebenstrecken zum Einsatz kamen, erhielten viele der Loks mit großen Rädern nachträglich welche mit einem Durchmesser von 68 Zoll. Ab 1914 erhielten insgesamt 241 D16b einen Überhitzer und wurden dabei zur D16sb. Auch einige D16d wurden auf dem selben Weg zur D16sd. Viele der Loks überlebten bis in die 30er, einige bis in die 40er und einige wenige wurden 1953 als letzte ausgemustert. Heute existiert nur noch die nicht betriebsfähige D16sb Nr. 1223 im Railroad Museum of Pennsylvania. Sie war bei der Strasburg Railroad in Betrieb, wurde aber 1989 stillgelegt. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

VarianteD16D16bD16c, D16dD16sb
Allgemein
Bauzeit1895-19101914
HerstellerAltoona
Achsfolge4-4-0 (American) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge62 ft 5 3/16 in
Radstand22 ft 9 1/2 in
Fester Radstand7 ft 9 in
Gesamtradstand50 ft 3 1/2 in50 ft 3 1/2 in55 ft 0 1/4 in
Dienstmasse135,900 lbs138,000 lbs138,700 lbs142,100 lbs
Reibungsmasse93,600 lbs97,100 lbs94,900 lbs98,150 lbs
Gesamtmasse217,900 lbs270,000 lbs218,700 lbs281,000 lbs
Achslast48,300 lbs50,400 lbs48,100 lbs52,000 lbs
Wasservorrat3,600 us gal5,500 us gal3,000 us gal5,600 us gal
Brennstoff15,000 lbs (Kohle)25,000 lbs (Kohle)15,000 lbs (Kohle)26,000 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche33 sq ft33.2 sq ft
Strahlungsheizfläche171.4 sq ft166.7 sq ft166.2 sq ft181 sq ft
Rohrheizfläche1,746.6 sq ft1,733.3 sq ft1,733.8 sq ft1,219 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,918 sq ft1,900 sq ft1,400 sq ft
Überhitzerfläche253 sq ft
Gesamtheizfläche1,918 sq ft1,900 sq ft1,653 sq ft
VarianteD16D16bD16c, D16dD16sb
Triebwerk
Ø Treibräder68 in80 in68 in
Kesseldruck185 psi175 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 15 1/2 x 26 inzwei, 18 1/2 x 26 inzwei, 20 1/2 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung900 hp (671 kW)1,250 hp (932 kW)
Opt. Geschwindigkeit40 mph28 mph33 mph
Anfahrzugkraft14,445 lbf20,578 lbf17,491 lbf23,902 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
Personenzug
Stand: 03/2024
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