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Great Northern (UK) Nr. 264 bis 269
später Ivatt-Klasse B6
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Großbritannien | 1866
6 Stück
Nr. 266, gebaut von Fowler
Nr. 266, gebaut von Fowler
Locomotive Magazine, März 1899

Die letzten Loks, die Sturrock für die GNR konstruierte, waren sechs Schnellzugloks der Achsfolge 1B mit einem Kuppelraddurchmesser von sieben Fuß (2.134 mm). Diese wurden je zur Hälfte von Fowler und der Yorkshire Engine Co. gebaut. Eine Neuerung waren die Kuppelräder aus Stahl. Da die Kuppelstangen oft brachen, baute Stirling die Loks ab 1873 zur Achsfolge 1A1 um. In dieser Form waren sie erfolgreicher und wurden erst zwischen 1898 und 1902 ausgemustert. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1866-1867
HerstellerJohn Fowler & Co., Yorkshire Engine Co.
Achsfolge2-4-0 (Porter) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand18 ft 1 in
Fester Radstand18 ft 1 in
Wasservorrat3,002 us gal
Brennstoff4,480 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche19.7 sq ft
Strahlungsheizfläche121 sq ft
Rohrheizfläche907 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,028 sq ft
Gesamtheizfläche1,028 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder84 in
Kesseldruck150 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 17 x 24 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung375 hp (280 kW)
Opt. Geschwindigkeit23 mph
Anfahrzugkraft10,528 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
Archibald Sturrock
Stand: 03/2023
Nr. 268, gebaut von der Yorkshire Engine Co.
Nr. 268, gebaut von der Yorkshire Engine Co.
Locomotive Magazine, März 1899
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