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Sächsische II (Bauart Staatsbahn)
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Deutschland | 1854
90 Stück
„Atlas” auf einem Werksfoto
„Atlas” auf einem Werksfoto

Als Gattung II bezeichnete die Sächsische Staatsbahn verschiedene leichte Schlepptenderlokomotiven der Achsfolge 1B für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die erste Bauart dieser Loks wurde für die Staatsbahn beschafft für Strecken, die entweder direkt in deren Besitz waren oder nur von der Staatsbahn für den Besitzer betrieben wurden. Im Gegensatz zu den später auch als Gattung II beschafften Loks diverser Privatbahnen wurden die Maschinen der Staatsbahn-Bauart mit relativ geringen Änderungen gebaut. Somit entstanden zwischen 1854 und 1868 insgesamt 90 Exemplare bei der Sächsischen Maschinenfabrik Hartmann.

Einige Änderungen während der Produktion kamen dadurch zu Stande, dass sich die Technik zu dieser Zeit rasch weiterentwickelte und man auch mit neuen Konstruktionen experimentierte. Somit änderte sich etwa die Auslegung der Steuerung und der Übergang zwischen Langkessel und Rauchkammer. Ebenso wurde der Kesseldruck bei den späteren Maschinen auf 8,5 bar erhöht. Da in einigen Maschinen Braunkohle aus Böhmen verfeuert wurde, erhielten diese Funkenfänger zur Vermeidung von Bränden entlang der Strecke.

Bremsen gab es zu Anfang wie bei vielen anderen Loks nur am Tender, später kamen verschiedene Systeme von Dampf- oder auch Gegendampfbremsen zum Einsatz. Der Rahmen blieb die ganze Produktionszeit über innenliegend, bildete sich aber nach und nach von einem Gabel- zum Blechrahmen um.

Im Lauf der Jahre änderte sich die Gattungsbezeichnung mehrmals. Anfangs hatten alle Lokomotiven nur fortlaufende Betriebsnummern, wobei die Bauart einer Maschine allenfalls am Nummernkreis ersichtlich war. Ab 1871 wurden die älteren 1B-Loks der Staatsbahn als H III bezeichnet, ab 1885 dann als H II und ab 1896 nur noch als II. Im Jahr 1900 war noch etwa die Hälfte der Maschinen im Dienst, da die ersten Ausmusterungen schon 1882 begannen. 1914 wurden schließlich die letzten abgestellt.

Varianteleichteste Ausführungschwerste Ausführung
Allgemein
Bauzeit1854-1868
HerstellerHartmann
Achsfolge2-4-0 (Porter) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand10 ft 9 1/2 in
Fester Radstand10 ft 9 1/2 in
Dienstmasse63,714 lbs74,737 lbs
Reibungsmasse47,399 lbs56,218 lbs
Achslast23,369 lbs28,219 lbs
BrennstoffKohle
Kessel
Rostfläche13.5 sq ft14 sq ft
Verdampfungsheizfläche874 sq ft1,083.9 sq ft
Gesamtheizfläche874 sq ft1,083.9 sq ft
Varianteleichteste Ausführungschwerste Ausführung
Triebwerk
Ø Treibräder60 in
Kesseldruck102 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 16 x 24 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung369 hp (275 kW)
Opt. Geschwindigkeit27 mph
Anfahrzugkraft8,817 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Güterzug
Stand: 01/2022
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