Im Jahr 1912 erhielt die État von der SACM aus Belfort 20 Schnellzugloks der Achsfolge 2'C mit einer Achslast von nur 16,3 Tonnen, die die Nummern 781 bis 800 trugen. Die Lokomotiven wurden als Zubringer zu den Passagierschiffen auf den Strecken von Paris nach Cherbourg oder Dieppe eingesetzt und erhielten den Spitznamen „Jocondes“, was auf Französisch „Mona Lisas“ bedeutet. Sie hatten vier in einer Ebene angeordnete Zylinder mit einfacher Dampfdehnung, die die erste und zweite Kuppelachse antrieben. Die äußeren Zylinder wurden von den inneren über Kipphebel gesteuert.

Einige Lokomotiven der Serie erhielten Nachrüstungen wie einen ACFI-Speisewasservorwärmer, eine Kylchap-Saugzuganlage oder Ventile mit langem Hub. Sie lieferten eine indizierte Leistung von 1.200 PS und sechs, die auf einen Kesseldruck von 14 statt 12 bar umgebaut wurden, leisteten sogar 1.265 PS. Die Nummer 800 erhielt eine stromlinienförmige Verkleidung, die mit Hilfe eines Modells im Maßstab eins zu zehn im Windkanal entwickelt worden war, später aber wieder entfernt wurde. Die SNCF bezeichnete die Standardvariante als 3-230 J, während die sechs Exemplare mit erhöhtem Kesseldruck zur 3-230 L wurden. 18 Exemplare wurden 1953 oder 1954 ausgemustert und verschrottet, die letzten beiden ereilte 1956 das gleiche Schicksal.